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商品訊息描述

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商品說明


品名:【Weather Me】韓系70cm超大防風高爾夫球傘(水晶高爾夫)

顏色:活動

傘骨長度:70CM時尚商品

傘骨根數:8K

收傘長度:88.5CM

開傘直徑:116CM

重量:435G

傘骨材質:玻璃纖維、鐵中棒

傘布材質:PG潑水布+抗紫外線UV加工

特殊材質補充說明:玻璃纖維傘骨抗風又耐用

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準



商品訊息特點

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(中央社記者曹宇帆洛杉磯23日專電)因美航管人員錯誤指引,長榮航空搭載353名乘客,編號BR-015的波音777班機16日險撞山,根據「洛杉磯時報」(LA Times)報導,當時值勤的航管員已調離現職,接受調查。

報導說,引起航空界高度關切的錯誤轉彎,發生在美國最繁忙及最高難度控管的空域之一。

報導指出,在平日約有1萬1000架飛機飛越南加州上空,而且多數是通過洛杉磯盆地,單單洛杉磯國際機場(LAX),每天得應付1700至1800架班機的起降。

報導說,過去30年兩起發生在這個空域的重大空難,美國國家運輸安全委員會(NTSB)都歸咎於航管疏失。

分別是1986年在加州喜瑞都(Cerritos)上空,私人飛機與墨西哥航空(Aeromexico)相撞。私人飛機上有3人與墨西哥航空搭載的64名乘客無一生還。

此外,1991年發生在洛杉磯國際機場,全美航空(USAir)班機降落時,與天西航空(SkyWest)的客機在跑道相撞,也造成35人死亡30人傷。

報導說,就在長榮航空班機被誤導轉錯彎之後,值勤的航管員已被調離現職,且不得再從事航管任務。

而美國聯邦航空總署(FAA)太平洋分署發言人葛瑞格(Ian Gregor),以電郵答覆中央社記者詢問指出,初步了解,當時這架長榮客機從洛杉磯國際機場南側跑道起飛離地後,朝東飛行。

長榮航空起飛後,飛行員隨即將管制波段由洛杉磯塔台管制改換由聖地牙哥進場管制,負責引導這架班機的聖地牙哥女性航管人員,指示長榮航空班機左轉航向180,她原意是指示長榮班機右轉航向180。

這名航管人員很快發現長榮航班轉錯方向,葛瑞格表示,該航管人員立即採取行動,安全間隔這架波音777客機,以及另1架從洛杉磯國際機場北跑道起飛的加拿大航空班機,兩架飛機之間當時保有規定距離。

他說,這位航管人員當時全神貫注導引長榮航班轉向南飛,並下達一連串指令要求並確認長榮航空駕駛員轉向南飛,並確保長榮班機安全飛越或遠離鄰近地物。

葛瑞格指出,聯邦航空總署規定,航空器距離山脈等障礙物應保持橫向3英里、垂直距離2000呎以上間隔。聯邦航空總署正在調查,這架長榮航空班機與地物的間距。1051224

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者林宏翰台南8日電)統一獅職棒隊開訓,總教練黃甘霖新官上任,重視溝通,逐一打電話給每一個球員談角色定位,他初步規劃,選秀狀元蘇智傑放在一壘及三壘防區。

蘇智傑在開訓儀式喊出本季15轟為目標,相較於去年44場9轟,稍微客氣。

總教練黃甘霖表示,去年蘇智傑加入球隊時,他在二軍就近觀察,覺得蘇智傑的打擊實力「對球隊會有很高的貢獻度」,所以本季「我會找一個位置讓他守」。

黃甘霖表示,蘇智傑去年剛進球隊就拉上一軍,心理層面沒有充分準備,相信他第二年會更好。目前規劃,蘇智傑的守備位置安排在一壘、三壘,與一壘高國慶、三壘陳鏞基輪替。24H

黃甘霖說,一整年球季120場比賽,就像在跑馬拉松,50幾個人去跑與30幾個人去跑一定不一樣,所以他的帶兵原則,會讓一、二軍球員多流動,狀況不好、有病痛就休息。

統一獅去年內野較固定的是一壘高國慶、二壘林志祥、三壘陳鏞基,游擊防區最不固定,有7人守過,最多場的是黃恩賜52場、吳國豪26場,接著是轉任教練的劉育辰22場,新秀潘彥廷22場、陳傑憲19場、郭阜林15場、陳鏞基1場。

其中選秀第2指名的陳傑憲去年游擊、外野、二壘都守過,今年春訓會以游擊手為重心調整,與黃恩賜、吳國豪、潘彥廷等人競爭游擊。1060108

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